Vana ewlehiyê amûrek ewlehiyê ye ku ji bo pêşîgirtina li zêdebûna zexta di alavên zextê de ji nirxa destûr tê bikar anîn. Fonksiyona vana ewlehiyê bi vê pêvajoya çalakiyê ya jêrîn tê pêkanîn: Dema ku pergal bigihîje zexta herî zêde ya destûr, vana ewlehiyê dikare bi rastî vebe, û zû bigihîje bilindahiya vekirina nirxandî, û mîqdara nirxandî ya navgîniya xebatê derxe; vana ewlehiyê di rewşa vekirî de ye. Divê derxandin sabît be; dema ku zexta pergalê dakeve nirxek diyarkirî, divê vana ewlehiyê di wextê xwe de were girtin, û di rewşa girtî de, divê bi rengek morkirî were hilanîn. Li jêr hewcedariyên performansa bingehîn ên vana ewlehiyê têne vegotin.
1. Bi rastî veke
Divê valva ewlehiyê di bin zexta diyarkirî de bi awayekî pêbawer heta bilindahiya vekirina diyarkirî vebe û bigihîje kapasîteya derxistina diyarkirî. Ev şerta bingehîn ji bo valva ewlehiyê ye. Ango, dema ku zexta têketina valva ewlehiyê bigihîje zexta diyarkirî ya diyarkirî, divê valva ewlehiyê bi rastî vebe û zû bigihîje bilindahiya vekirina diyarkirî.
Dema ku zexta di sîstemê de bigihîje zexta herî zêde ya destûrdayî, berteka bêhesas a valva ewlehiyê ya li hember zêdebûna zextê dê bibe sedema rewşên xeternak ên wekî şikestin û zirara kazanan, konteynerên zextê û boriyan. Bi taybetî ji bo medyaya gazê ya pêçbar, xetere zêdetir e.
Divê zexta diyarkirî ya valva ewlehiyê ji nirxa zexta sêwirandî ya boylerê, konteynirê zextê û boriyê mezintir nebe.
Guherîna zexta erênî ya valva ewlehiyê bi awayekî zelal di rêzikname û standardên têkildar de hatiye destnîşankirin. Dema ku valva ewlehiyê ji bo zexta mîhengê tê verastkirin, divê guherîna wê bi hişkî di nav rêjeya diyarkirî de were kontrol kirin.
2. Emisyonên sabît
Piştî ku valva ewlehiyê digihîje bilindahiya vebûna diyarkirî, ew rewşek dakêşanê ya sabît diparêze û dikare mîqdarek diyarkirî ya navgîniya xebatê dakêşîne. Divê di dema pêvajoya dakêşana navgîniyan de taybetmendiyên mekanîkî yên baş hebin (bêyî guheztina frekansê, lerizîn, hwd.). Ev şert pir girîng e.
Divê valva ewlehiyê xwedî avahiyek maqûl û biharek bi hişkbûnek maqûl be da ku taybetmendiyên mekanîkî yên baş û kapasîteya derxistina stabîl biparêze. Mezinahiya rêça herikîna valva ewlehiyê divê hewcedariyên parametreyên pêwîst ji bo hesabkirinê bicîh bîne. Ger qada xaçerêya rêça herikînê pir piçûk be, piştî ku valva ewlehiyê vebû, beşa zexta zêde ya navîn nikare di wextê xwe de were derxistin, û zexta pergalê berdewam dike ku bilind bibe, ku ev pir xeternak e. Berevajî vê, heke qada xaçerêya rêça herikînê pir mezin be, piştî ku valva ewlehiyê vebû, zext dê bi tundî ji zexta xebatê kêmtir bibe, û dîska valva ewlehiyê dê bigire û bandorek tund li ser kursiya valvê bike; lêbelê, ji ber ku faktora bilindbûna zexta pergalê nehatiye rakirin, dîsk dê dîsa vebe da ku bazdanek frekansê çêbike, û di encamê de, kursiya valvê û rûyê mohrkirinê yê dîskê dê ji ber bandorên dubare zirarê bibînin. Dema ku valvên ewlehiyê ji bo şilekên nepêçbar têne bikar anîn, bazdanên frekansê dikarin di pergalê de jî bibin sedema lêdana avê.
Dema ku zexta têketina valva ewlehiyê digihîje bilindahiya vekirina nirxandî, zexta derxistinê jê re tê gotin. Ew di medyayên cûda an jî di heman medyayê de di bin şert û mercên xebatê yên cûda de tê bikar anîn, û zexta derxistina wê ya nirxandî cûda ye, ku ev yek di rêzikname û standardên têkildar de bi zelalî hatiye destnîşankirin. Bi gelemperî ew wekî rêjeya zexta diyarkirî ya ku ji nirxê derbas dibe tê îfade kirin. Sêwirana avahîsaziyê ya valva ewlehiyê divê piştrast bike ku zexta derxistina nirxandî bi hişkî di nav rêza diyarkirî de tê kontrol kirin.
3. Nêzîkbûna demê
Dema ku valakirina valva ewlehiyê zexta navînî dadixe nirxek diyarkirî, pêça valvê bi rûyê mohrkirinê yê kursiya valvê re dikeve têkiliyê û dîsa digihîje rewşa girtî. Valva ewlehiyê dikare di wextê xwe de û bi bandor were bicîhkirin û girtin, ku ev nîşanek girîng a performansa baş e.
Çalakiya valva ewlehiyê ne hewce ye ku alav an sîstem raweste an jî were tamîrkirin. Carinan, çalakiya valva ewlehiyê ji ber faktorên qezayî yên wekî xeletxebata di pergalê de çêdibe. Di vê rewşê de, nayê xwestin ku zexta vegerê ya valva ewlehiyê ji zexta xebatê pir kêmtir be. Zexta vegerê ya pir kêm tê wateya windabûna zêde ya enerjî û navînê, û xebata normal a tevahiya pergalê têk dide. Berevajî vê, zexta pişta kursiyê ne pir zêde ye. Ger zexta vegerê nêzîkî zexta vekirinê be, hêsan e ku valva ewlehiyê ji nû ve vebe, bibe sedema ku valva ewlehiyê pir caran bilive, û ev ne guncaw e ku mohr piştî girtinê ji nû ve were saz kirin. Wekî din, di rewşa ku valva ewlehiyê nikaribe bi ewlehî were girtin, ji ber ku navîn di navbera rûberên mohrkirinê de bi tevahî nehatiye qut kirin, ne gengaz e ku performansa mohrkirinê di bin zexta xebata normal a pergalê de were sererast kirin.
Divê sêwirana valva ewlehiyê piştrast bike ku ew dikare bi lez û bez û bi bandor were girtin. Vegera kursiyê ya bilez û bihêz ji vegera kursiyê ya hêdî û hêdî ji bo avakirina morkirinê guncantir e.
Performansa vegera kursiyê ya valva ewlehiyê bi nisbetî bi nirxa zexta vekirinê tê pîvandin, ku bi gelemperî bi cûdahiya zexta vekirin û girtinê ve tê destnîşankirin. Valvên ewlehiyê yên ku ji bo medyayên cûda têne bikar anîn xwedî cûdahiyên zexta vekirin û girtinê yên cûda ne, ku ev yek bi zelalî di rêzikname û standardên têkildar de hatine destnîşankirin.
4. Morkirina pêbawer
Dema ku pergala parastî di bin zexta xebitandinê ya normal de be, valva ewlehiyê ya girtî xwedî performansa morkirinê ya baş û pêbawer e. Ji ber ku valva ewlehiyê diherike, navgîniya xebatê (carinan navgîniya pir biha an xeternak) dê winda bibe, xerckirina enerjiyê dê zêde bibe, û jîngeh û atmosfera derdorê dê ji hêla navgîniya xebatê ve qirêj bibin. Rijandina zêde dê bandorê li xebata normal a alav an pergalê bike, û heta amûrê neçar bike ku raweste. Rijandina berdewam dê rûyê morkirinê ya valva ewlehiyê jî xera bike, di encamê de valva ewlehiyê bi tevahî têk diçe.
Ji nû ve sazkirina mohrê piştî xebitandina valva ewlehiyê ji parastina rewşa mohra eslî dijwartir e. Ji ber ku valva ewlehiyê girtî ye, zexta navîn li ser rûbera mezintir a dîska valvê bandor dike, lê berî vekirinê, ew tenê li ser rûbera piçûktir a ku ji hêla rûyê mohrê ve hatî sînordar kirin bandor dike. Ji ber vê yekê, performansa mohrkirinê ya valva ewlehiyê îhtîmal e ku piştî xebitandinê kêm bibe, û bi vî rengî winda bibe. Bi taybetî, çareserkirina mohra paşîn a valva ewlehiyê ya barkirina rasterast dijwartir e. Di valvên ewlehiyê yên bi mekanîzmayên xebitandinê yên alîkar de, ev pirsgirêk bi rêya mohrkirina bi zorê tê çareser kirin.
Pêdivîbûna valvên ewlehiyê ji bo parastina tengbûnê ji valvên ku bi gelemperî ji bo valvên girtinê têne bikar anîn dijwartir e. Ji ber ku hêzek mezin di navbera mohran de nayê sepandin, dîska valva ewlehiyê tenê bi kursiya valvê ve zeliq dibe da ku zextek mohrê bi zextek taybetî ya piçûk çêbike. Zeexta mohrkirinê ji hêla cûdahiya di navbera zexta mîhengê ya valva ewlehiyê û zexta xebitandinê ya alavê de tê destnîşankirin, bi gelemperî nirxek piçûk e (bi gelemperî 10% ji zexta mîhengê), ji ber vê yekê mezinahî û hişkbûna rûyê mohrkirinê ya valva ewlehiyê pir hişk hewce ne.
Pêdiviyên ji bo tengbûna valva ewlehiyê li gorî şert û mercên navîn an xebatê diguherin. Bi gelemperî, zehmet e ku valva ewlehiyê bi rûyek morkirinê ya metal-metal were çêkirin da ku rijandin çênebe. Valva ewlehiyê bi avahiyek morkirinê ya nerm a metal-nemetal xwedî performansa morkirinê ya pir çêtir e.
Dema weşandinê: Îlon-02-2021