Divê valva dîyaframa pneumatîk di dema vekirin û girtinê de li hember zextek mezintir li ber xwe bide. Çalakiya ji nişka ve rewşa herikîna avê diguherîne. Valva dîyaframa pneumatîk ji rewşa girtî hêdî hêdî vedibe û valahiyek çêdike. Hêza birrînê ya ji ber herikîna avê çêdibe li ser derî bandor dike.
Qiraxa derî bibire. Kirinên dubarekirî dikarin bibin sedema ketin an jî şikandina halqeya lastîkî, û derî dê ji valê were birîn, û valv dê ne teng be.
1. Pirsgirêka kalîteya derî, qata dij-korozyonê ya derî û laşê derî hatiye qatkirin an jî qata dij-korozyonê zirav e, ku dibe sedema zengarbûna laşê derî û derî, û stûriya wê dikare bigihîje 30-50 mm, ku dibe sedema girtina derî an jî zirara laşê derî ji ber zengar û şîlanê. Şerîta mohrkirinê ya li ser valvê dibe sedema sistbûna valvê. Xeleka lastîkî ya mohrkirinê kêmasiyên kalîteyê hene, û sazkirin ne hişk e an jî stûriya wê pir zirav e, ku dibe sedema ku xeleka lastîkî ya mohrkirinê di dema vebûnê de bikeve;
٢. Bêçalakbûna demdirêj û lênêrîna nebaş a valva dîyafragmaya pneumatîk xebata valva dîyafragmaya pneumatîk dijwar dike. Valva dîyafragmaya pneumatîk neçalak e an jî demek dirêj nayê parastin, dibe sedema korozyonek giran di derî an jî golikê de, û valva dîyafragmaya pneumatîk piştî ku zeng dikeve sist dibe. , Xebat nebaş e.
Dema weşandinê: 13ê Gulana 2024an